AéroCote

Argus de l'avion léger d'occasion en Europe — 737 annonces analysées, 57 familles

Cotes par famille › Piper PA-28R Arrow

Prix d'un Piper PA-28R Arrow d'occasion en 2026

Sur les 25 annonces avec prix observées (Germany, France, Spain, Italy, Lithuania), le prix médian demandé pour un Piper PA-28R Arrow est de 119 000 €. La moitié des annonces se situe entre 100 000 € et 140 000 € ; les appareils proposés vont de 1968 à 2001 (année médiane 1978), avec 4 044 h de cellule en médiane. Le modèle AéroCote estime la décote annuelle de cette famille à 1.8 % par an, à heures égales. Les annonces retirées l'ont été après 30 jours en médiane.

119 000 €prix médian demandé
100 000 € – 140 000 €quartiles 25–75 %
25annonces avec prix (16 en ligne)
1.8 %/andécote estimée
Courbe de cote Piper PA-28R Arrow : prix demandé selon l'année de construction

Courbe : annonces observées et cote modèle pour 4044 h de cellule, avec la fourchette 10–90 %.

Données arrêtées au 02/11/2026, mises à jour chaque semaine · 25 annonces de Piper PA-28R Arrow analysées, 4 sources.

Familles au prix médian voisin

Mêmes catégorie et ordre de prix. C'est un repère de budget, pas un jugement d'équivalence entre appareils.

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Annonces récentes de Piper PA-28R Arrow

annéecellulemoteurprixpayssource
197910 000 h1 890 h86 000 €Italyaircraft24
19823 489 h900 h100 000 €Franceaircraft24
19777 005 h1 445 h124 900 €Spainflugzeugmarkt
19776 435 h2 595 h68 000 €Franceaircraft24
20015 h—200 000 €Greeceaircraft24
19843 h—180 000 €Italyaircraft24

Sources : aircontact, aircraft24, aviastock, flugzeugmarkt. Prix demandés, hors négociation.

Questions fréquentes

Combien coûte un Piper PA-28R Arrow d'occasion ?
Le prix médian demandé est de 119 000 € sur 25 annonces observées ; la moitié des annonces se situe entre 100 000 € et 140 000 €. Le prix final se négocie en général 5 à 15 % en dessous.

Quelle décote annuelle pour un Piper PA-28R Arrow ?
À heures égales, le modèle AéroCote estime la perte de valeur à environ 1.8 % par an autour de l'année médiane 1978.

Qu'est-ce qui fait varier le prix ?
L'année, les heures cellule, les heures moteur depuis révision et le potentiel restant, l'avionique IFR, la TVA acquittée ou non, puis l'état, l'historique de maintenance et la conformité des documents.

Ces prix sont-ils des prix de vente ?
Non : ce sont des prix demandés dans les annonces. AéroCote suit chaque semaine le retrait des annonces pour estimer le délai de vente et, à terme, l'écart entre prix demandé et prix de vente.